Изменение доли ОАО "РЖД" на рынке транспортных услуг

Анализ деятельности Холдинга в сегментах инфраструктуры и грузовых перевозок, начиная с 2004 года, показывает, что основными факторами, влияющими на положение холдинга "РЖД", являются:

• государственное регулирование тарифов;
• потенциал роста грузооборота на основе прогнозируемого экономического роста;
• наличие инфраструктурных возможностей и подвижного состава для освоения объемов перевозок;
• эффективность использования инфраструктуры и производительность подвижного состава;
• динамика развития конкуренции между Холдингом и другими участниками рынка.

В 2011 году, по данным Росстата, грузооборот транспорта в России вырос на +3,4% по сравнению с 2010 г. и составил 4 915,3 млрд ткм. Прирост грузооборота обеспечен на всех видах транспорта, кроме морского.

Грузооборот по видам транспорта, млрд ткм.

Структура грузооборота по видам транспорта за 2003-2010 гг., т-км

Грузооборот на железнодорожном транспорте увеличился на +5,8%. Доля железнодорожного транспорта в структуре грузооборота транспортной системы страны возросла до 43,3%, что на 1 п.п. выше уровня 2010 г.

[1] Грузооборот без учета порожнего пробега приватного и арендованного подвижного состава, по отчетным данным ОАО "РЖД"